模板臺車的現(xiàn)狀與研究
時間：2024-07-31 來源： 網(wǎng)絡(luò) 閱讀：次
模板臺車是一種在隧道、地鐵等工程施工中廣泛應(yīng)用的設(shè)備，它主要用于混凝土襯砌施工。
現(xiàn)狀方面：
- 應(yīng)用廣泛：在國防軍工、市政、水利水電、鐵路、公路等施工中被大量采用。不同的隧道工程會采用不同類型的襯砌臺車，如全圓穿行式、全圓針梁式、漸變面式、直墻變截面邊頂拱式、邊頂拱式等。同時，用戶也可以根據(jù)需求選擇簡易式組合模板、機(jī)械式鋼模板、全液壓拖動式、全液壓自行式等不同形式，臺車長度也有多種選擇。
- 逐漸取代傳統(tǒng)方法：國內(nèi)目前大部分明挖隧道施工原先主要使用盤口腳手架和竹膠板、三角模板等，但這些方法存在一些弊端，如竹膠板使用次數(shù)少，需重復(fù)搭設(shè)腳手架，難以滿足工期緊張的工程需求。因此，模板臺車正逐漸占據(jù)市場，在越來越多的地鐵隧道工程中得到應(yīng)用。例如，廣州地鐵、廣佛環(huán)城際鐵路、廣南鐵路等項目都陸續(xù)使用了模板臺車。
研究方面主要集中在以下幾點(diǎn)：
- 提高精度和互換性：通過改進(jìn)模板加工制作工藝，消除模板前后搭接錯臺、對接縫錯臺，實(shí)現(xiàn)任何單塊模板的互換，同時提高模板的外觀質(zhì)量。
- 通用化設(shè)計：制定臺車的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)大部分部件的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，以便在一個工程結(jié)束后，稍加改造或無需改造就能在其他工地繼續(xù)使用，提高設(shè)備的重復(fù)利用率，降低成本。
- 智能化澆筑：利用計算機(jī)輔助技術(shù)，在澆筑過程中實(shí)時監(jiān)控混凝土澆筑質(zhì)量，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時可匹配相應(yīng)措施進(jìn)行調(diào)整，以滿足工程實(shí)際要求。
- 無人化操作：借助視頻監(jiān)控技術(shù)及無線遙控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)臺車澆筑過程的無人化操作，使人員遠(yuǎn)離隧道澆筑現(xiàn)場，減少人員傷亡事故。
以明挖隧道模板臺車為例，其通常由模板總成、門架總成、主行走機(jī)構(gòu)、絲桿支撐系統(tǒng)、電氣液壓系統(tǒng)等構(gòu)成。臺車的使用主要包括行走、立模、澆注以及脫模四個階段。在實(shí)際應(yīng)用中，模板臺車具有操作方便、成本低、機(jī)構(gòu)可靠、隧道成型面好等優(yōu)點(diǎn)，能極大地減少勞動力投入，提高機(jī)械化效率，縮短施工工期。
